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济南国际快递行业开始尝试使用零排放的电动物流车

发布人:   发布时间:2018-05-30 10:09:36
  

         电动小汽车不稀奇,电动物流车也开始奔驰在北京的马路上,逐步代替污染较大的柴油物流车。济南国际快递公司得悉,顺丰、EMS、百度外卖、京东等企业开始测验运用零排放的电动物流车,至少有200多辆现已上路。这些围绕大型物流中心和集贸市场布局的电动货车,主要用于市内短距离、高频次的配送,假如大规模推行,将有效按捺北京机动车排放对空气质量的影响。

每辆车一年省7200升柴油

电动物流车不只环保无污染,还能大大下降企业的物流本钱。记者算了一笔账,柴油车1公里耗费燃油折合7毛钱,电动车1公里耗电仅3毛钱;一般物流配送车1个月跑5000公里,1公里省4毛钱,1个月就能节约2000元。而从环保视点看,电动物流车每百公里削减柴油耗费12升,减排二氧化碳30千克。一年下来,每辆电动物流车能省下7200升柴油,削减二氧化碳排放1.8万千克。

电动物流车还能够租借运营,以削减企业现金投入。短租和长租的租金价格分别为日租100元、周租600元、月租2400元、年租25000元。

分时租借网点正在建造

一车多人分时同享、按需付费,把电动物流车长租给企业的同时,电动物流车分时租借网点也正在北京铺开。

据了解,电动物流车分时租借网点正处在测验阶段,租借价格中包括电费、服务费、停车费等费用。

没有获得电动车上路优惠

城市中心机动车污染的三大来历是公交车、出租车、物流车,现在公交车和出租车已测验选用新动力和清洁动力的车型进行代替,唯有物流车的开展一向相对滞后,每天有很多柴油物流车在城市内配送货品,带来的空气污染较为严重。

“电动物流车仍是个新鲜事物,续航里程和充电问题让人有些忧虑。本钱是减低了,便利性怕是还不够。还有现在对电动物流车的管控是参照汽油车的标准履行,早6点至晚11点相同不能进入四环以内。”一位物流车司机向记者坦言,在挑选电动物流车时仍是有所顾忌。

和电动小汽车不同,电动物流车还没有享受到电动车的路权优惠。

“希望能撤销新动力物流车的一些约束,给予和新动力乘用车相同的‘特权’,这样才能快速推行,为首都蓝天做出更多奉献。”环球济南国际快递公司表明。

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